China Everlasting Parts Co., Ltd. é um dos fabricantes e fornecedores mais profissionais de filtro de respiro do cárter 2830592 na China. Bem-vindo ao filtro de respiro do cárter original e genuíno por atacado 2830592 de nossa fábrica. Contate-nos para produtos baratos e serviço OEM.
2830592 Filtro de respiro do cárter de alta-eficiência
Separador profissional-de óleo e gás para motores Iveco Eurocargo, Case IH e New Holland|Substitui Fleetguard AS2495, Donaldson P954868 e Mann C 911 x-2
Projetado para integridade avançada do sistema CCV e proteção do turbocompressor
OFiltro de respiro do cárter AYREST 2830592é um componente de alta-precisão projetado para gerenciar os complexos requisitos de separação de-óleo e gás dos modernos motores diesel pesados-de Tier 4 e Estágio V. Em motores modernos, os gases soprados-que contêm névoa de óleo devem ser filtrados antes-de entrar novamente no sistema de admissão. Nosso 2830592 utilizamídia de fibra gradiente multi-camadaspara coalescer e separar efetivamente essas gotículas microscópicas de óleo, garantindo que apenas ar limpo-isento de óleo chegue ao coletor de admissão.
Uma vantagem crítica do 2830592 é o seu papel naevitando a contaminação do turbocompressor e do intercooler. Sem uma filtragem eficiente, o vapor de óleo pode formar pesados depósitos de carbono nas rodas do compressor do turbocompressor, levando a problemas de equilíbrio e eventual falha dos rolamentos. Além disso, o acúmulo de óleo no intercooler reduz significativamente a eficiência do resfriamento e a potência do motor. Ao integrar nosso avançadoMídia composta de fibra de vidro/sintética, o 2830592 captura mais de 99% de partículas e óleo líquido, mantendo a estabilidade química do ar de admissão e protegendo os componentes de alto-valor do trem de força.
Projetado para ambientes industriais-de alta carga, desdeManipuladores de materiais SennebogenparaCamiões de distribuição Iveco Eurocargo, este respiro garante uma regulação suave da pressão do cárter. Sua excelente resistência ao calor e imunidade à degradação química do óleo evitam que o meio colapse ou se torne quebradiço sob ciclos térmicos elevados. Como resultado, o AYREST 2830592 serve como uma peça central confiável para reduzir o consumo geral de óleo e estender os intervalos de revisão do motor em frotas profissionais.
Parâmetros e Padrões Técnicos
| Campo de especificação | Detalhes de dados industriais |
|---|---|
| Classificação do Produto | Filtro de respiro do cárter/separador de óleo-de gás |
| Material de mídia filtrante | Fibra de vidro/sintética gradiente de alta{0}}eficiência |
| Funcionalidade principal | Recuperação de óleo, filtração-de sopro, equilíbrio de pressão |
| Número da peça original | 2830592 |
| Dimensões | Dimensões OE padrão (montagem de precisão) |
| Estabilidade da vedação | Poliuretano/Borracha de Resistência Química e Térmica |
Lista de intercâmbio e compatibilidade
Aplicações de campo verificadas
Caminhões e Logística (Iveco):
Série Eurocargo (60E–320E, Gerações I-IV), veículos de emergência Eurofire, motores da série N (N60‑370, N60 ENT M37).
Construção e manuseio de materiais:
Carregadeiras de rodas Case (521F, 621F, 721E/T, 821E/T, 836C, 921F/G), escavadeiras New Holland (E215, E265, E305), Sennebogen (355E, 613E, 817E).
Maquinaria agrícola:
Tratores e manipuladores telescópicos New Holland (TH6.32–TH9.35 Elite/Plus), série MacCormick X7/XTX, Fendt Cargo T955.
Silvicultura e colheitadeiras especializadas:
HSM (Hohenloher) 904H/S, Konrad Highlander, colheitadeiras da série Noe Ritter KL/NF, Eliatis Chaptrack 280.
Transporte Público e Municipal:
Irisbus (Crossway, Evadys, Midi GX117/127, Proway), Mathieu Yno Sweepwellers (C540, Ravo 540 STH).
Geração de energia:
Grupos geradores Inmesol II RN‑190, motores industriais Fiat Iveco série F4HFE.
Insights técnicos especializados
P1: Por que a função de separação-de óleo e gás do 2830592 é crítica para motores diesel modernos?
R: Os motores modernos reciclam-gases soprados para atender aos padrões de emissão. Se esses gases não forem filtrados por um respiro 2830592 de alta-eficiência, a névoa de óleo cobrirá as palhetas do turboalimentador e os tubos do intercooler, levando ao acúmulo de borra de carbono. Este efeito de “carbonização” pode levar à falha repentina do turboalimentador e à troca de calor deficiente, reduzindo drasticamente o desempenho do motor.
Q2: Como a mídia de fibra gradiente resolve o problema de regulação de pressão?
R: A mídia gradiente 2830592 apresenta camadas que aumentam em densidade de fora para dentro. Isso permite que gotículas de óleo maiores sejam retidas e drenadas nas camadas externas, enquanto as fibras finas internas coalescem a névoa microscópica. Essa arquitetura garante alta eficiência de separação sem causar contrapressão excessiva, o que poderia forçar o óleo a passar pelas vedações do virabrequim do motor.
Q3: O filtro de respiro 2830592 pode lidar com vibrações florestais e de mineração?
R: Sim. O AYREST 2830592 foi testado especificamente para o estresse mecânico extremo encontrado emHSMeKonradcolheitadeiras florestais. O suporte metálico interno e os agentes de ligação de alto{1}}desempenho garantem que o meio filtrante permaneça estruturalmente sólido, evitando "desvio não filtrado" durante ciclos de vibração intensos.
Q4: Este filtro é compatível com a série Iveco Eurocargo Geração IV?
R: Absolutamente. É uma combinação dimensional e de desempenho 1:1 para o Iveco 2830592. Ele se encaixa perfeitamente na carcaça original do CCV e mantém os padrões exatos de regulação de pressão exigidos pela unidade de controle do motor (ECU) Iveco.
Q5: Qual é o intervalo de substituição recomendado para o 2830592?
R: Para proteção ideal do motor, recomendamos a substituição a cada 1.000 a 2.000 horas de operação, dependendo da carga do motor e das condições ambientais. Em ambientes com alto-pó ou trabalhos agrícolas pesados (como a série McCormick X7), a substituição antecipada garante que o sistema de admissão permaneça 100% livre de contaminação por-vapor de óleo.
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