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75900FGX Sistema-separador de água e combustível de turbina duplex para serviço pesado 75900FGX
Fluxo contínuo de 180 GPH (681 LPH)|Missão-Redundância Crítica
A válvula de 6 vias permite a manutenção sem parar o motor.
Suporta fluxo contínuo de 180 GPH para diesel de alto-HP.
Turbina, coalescência e mídia para remoção de água de 99,9%.
Tigelas transparentes-resistentes ao calor para monitoramento de sedimentos.
Análise Técnica de Engenharia 75900FGX
A engenharia por trás da integridade do sistema de combustível
O 75900FGX é um componente técnico especializado projetado para isolar água emulsionada e partículas sólidas do combustível diesel. Em ambientes-marítimos e industriais pesados, o 75900FGX serve como uma barreira robusta, utilizando força centrífuga para expulsar contaminantes pesados antes que eles alcancem o sistema common rail de alta-pressão (HPCR).
Eliminando o tempo de inatividade operacional
O principal desafio na energia offshore ou em espera é o entupimento do filtro durante períodos-de execução críticos. O 75900FGX aborda isso através de seuConfiguração duplex. Ao ajustar manualmente a válvula seletora, o operador pode desviar o fluxo de combustível instantaneamente, garantindo que o motor mantenha sua potência durante a manutenção.
Dinâmica de Fluidos Otimizada
Utiliza mídia Aquabloc® de 30{2}}mícrons. Este material multicamadas é tratado quimicamente para repelir a água e resistir ao colapso estrutural, proporcionando desempenho superior em relação aos filtros econômicos.
Versatilidade Industrial e Marinha
Projetado para os rigores da casa de máquinas, operando entre -40 graus e +121 graus. Padrão da indústria para proteção de motores Caterpillar, Cummins e MTU.
Especificações Técnicas 75900FGX
| Recurso | Especificação Técnica |
|---|---|
| Capacidade Máxima de Fluxo | 180 GPH (681 LPH) |
| Classificação padrão de mícron | 30 mícrons (série 2020PM) |
| Mídia de substituição | 2020PM / 2020TM / 2020SM |
| Construção de Habitação | Molde-liga de alumínio fundido |
| Tamanho da porta de interface | 7/8"-14 UNF (SAE J1926) |
| Pressão Máxima | 15 PSI (1,03 bar) |
| Faixa de temperatura operacional | -40 graus a +121 graus |
Compatibilidade e intercâmbio 75900FGX
Intercâmbios DiretosParker Racor:75900FGX| Filtro de alta fidelidade:Y75900FHX30| Elemento:Série 2020
Perguntas frequentes técnicas do 75900FGX
Q1: Como escolho entre elementos de 30 mícrons e 10 mícrons?
R: 30 mícron (PM) é usado como filtro primário para água em massa e detritos grandes.. 10-mícron (TM) é usado quando os fabricantes de motores exigem uma filtragem mais fina para bombas de injeção sensíveis.
Q2: O que acontece se a eficiência do filtro de combustível for baixa?
R: A baixa eficiência permite que água e abrasivos cheguem aos injetores, levando a uma atomização deficiente, aumento do consumo e potencial travamento da bomba.
P3: O 75900FGX é adequado para instalação no lado-de sucção?
R: Sim, os filtros da série Turbine são projetados especificamente para instalação no lado-de sucção para proteger a bomba de combustível contra partículas do tanque.
Q4: Como posso saber quando trocar a válvula duplex?
A: Mude quando o medidor de vácuo indicar uma queda de pressão (5–10 polHg) ou quando o recipiente mostrar um acúmulo significativo de sedimentos.
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