A montagem do casquilho deve prestar atenção aos seguintes pontos:
1. Tem boa limpeza
Devido à falta de limpeza, há impurezas particuladas na superfície interna do casquilho ou entre o eixo e o mancal do mancal devido a impurezas particuladas no óleo ou na passagem de óleo, que arranha o eixo e o azulejo de maneira fácil e rápida, e gera azulejos queimados.
2. Tenha um bom ajuste
O ajuste do círculo externo do casquilho e do orifício do assento é principalmente para garantir a condutividade térmica. Especialmente para o carro velho ou a biela e o eixo principal, a deformação do orifício do assento é relativamente grande, portanto o orifício do assento deve ser reparado durante a montagem. É permitido adicionar materiais estranhos, como folhas de cobre, devido à deformação do orifício do assento.
3. Pré-carga
A força de pré-aperto da tampa do assento deve ser apropriada ao montar. Se a força de pré-aperto for muito grande, a bucha do mancal será plasticamente deformada e a quantidade de abertura da mola da placa será perdida. Como resultado, a força de pré-aperto do ladrilho de queima do eixo de mordida causará uma ligeira rotação do casquilho do mancal durante a operação, e o ladrilho será danificado de forma anormal.
4. folga de montagem
Quando o motor está funcionando, há uma película de óleo lubrificante entre o eixo principal e o ladrilho para flutuar o eixo principal para fazer o eixo e o ladrilho se moverem um em relação ao outro. Então é necessário ter um certo ajuste entre o eixo e o ladrilho. O tamanho da folga do conjunto é relacionado ao material do casquilho do mancal e ao tamanho do eixo principal. O tamanho específico do intervalo de montagem é especificado nas instruções do produto. Ao ajustar a folga da montagem, é estritamente proibido acolchoar cobre, papel e outros materiais entre o ladrilho e o orifício do assento; É estritamente proibido raspar o círculo interno da bucha do mancal.
5. óleo lubrificante
Certifique-se de seguir as instruções do motor para usar o lubrificante de substituição para trocar periodicamente o lubrificante. Não use lubrificantes envelhecidos.
6. Não sobrecarregue o trabalho por um longo tempo
7. Evite freios bruscos frequentes ou partida rápida (sem deslocamento).
8. Depois de substituir a bucha do mancal, o carro deve estar em marcha lenta por aproximadamente 2 horas para garantir o funcionamento total do eixo e da placa. Nunca se exercite imediatamente com carga.
